Zaślepienie EGR; Nowe breloki klubowe z wbudowanym modułem NFC już w sklepie klubowym! Strona 146 z 183 Pierwszy Nie zostaje Ci nic innego jak spróbować zaślepić EGR i w ten sposób sprawdzić, czy to jest powodem problemu.› Więcej: Tymczasowe dławienie - problem z EGR? Subject: Po zaślepieniu EGR-a. Thread tools. Print version; Send to email 20-04-2010, 13:29 #11. weloo. Visit profile View posts Private message Zaślepienie EGR a prawo i kary finansowe. Wiedząc co daje zaślepienie EGR trzeba zastanowić się jakie, są skutki uboczne takiej decyzji. Przede wszystkim jazda bez EGR jest karalna. I tu surowo. Pokazuje to przykład gwiazd programu telewizyjnego “Diesel Brothers” emitowanego przez Discovery Channel. AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021 Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 2014 sınırlı Giulietta 1, 4 TB ayırt edici 2010 vardır. AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004 Na wszelkie kłopoty z układem EGR część kierowców ma jedną receptę - zaślepić, wyłączyć, zapomnieć. Dlaczego to nie jest dobre rozwiązanie? Jak rozmawiać z k Napisał Bllondas najlepiej oddac auto w rece profesjonalistow ja dalem do firmy tuningowej i auto chodzi jak zloto a kumple sami zakladali i chodzi im jak MÓŁ . Moje osobni zkusenost je ze jsem auto koupil se zaslepenym erg. Asi pred 14ti dny jsem egr odslepil nebo spis jsem konecne poridil trubku vedouci z egr do sani, ktera mi chybela. Mezi tim jsem s autem najel cca 35000km. po odslepeni jsem ve vykonu nepoznal zadny rozdil. Jediny co mi prijde ze to zanedbatelne lepe jede v nizsich Wybierz pojazd Marek Zielonka, 18.10.2023 20:21:08 EGR – co daje zaślepienie? Czyścić, wymieniać czy zaślepiać? Każdy wie, że wydzielane przez samochody spaliny są szkodliwe zarówno dla ludzi, jak i środowiska. Producenci wszystkich marek od wielu lat szukają sposobów na ograniczenie wpływu na środowisko ich produktów. Jeżeli 2002r to najprawdopodobniej możesz zaślepić EGR i obejdzie się bez wywalania błędu(abgas werkstatt) lub (emision workshop) zależne od ustawionego języka. 2003r już niestety jest problem z komunikatem i kontrolką silnika. Zaślepiaj EGR i obejdzie się bez kosztów ma nowy EGR a i dla auta lepiej. eIFv3. Błąd EGR w TDI #122578 Witam, dzisiejszego dnia po przejechaniu dwóch kilometrów i ponownym odpaleniu auta po 10 minutach, pojawił się błąd. Na początku w trakcie jazdy zapalał się na chwilę kontrolka od świec i gasła (ostrzegając przy tym). Po powrocie, zgaszeniu i ponownym odpaleniu pojawiła się już kontrolka silnika. VCDS pokazuję następujący błąd: 001031 - EGR Sensor 2 P0407 - 000 - Signal too Low - MIL ON Freeze Frame Fault Status: 11100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Mileage: 237961 km Time Indication: 0 Date: Time: 12:30:06 Freeze Frame RPM: 1071 /min Speed: km/h Load: % Lambda: % Mass Air / Rev.: mg/str Mass Air / Rev.: mg/str Bin. Bits: 00000000 Rozumiem, że czujnik EGR tak? Może źle się domyślam... Czy ktoś z Was taki problem? Gdzie znajduję się wadliwa część? No i pod jakim kodem ewentualnie szukać... Z góry dziękuję za pomoc ! #122688 Dodam dzisiejsze spostrzeżenia. Podczas jazdy, nieregularnie zapala się kontrolka świec (dając ostrzeżenia dźwiękowe). Auto lubi dostawać czkawki co jakiś czas. Proszę o pomoc... #122778 Możliwe przyczyny Okablowanie / złącza z / do recyrkulacji spalin (EGR) potencjometru (G212) wadliwe Recyrkulacji spalin (EGR) potencjometru (G212) wadliwe Możliwe rozwiązania Sprawdzić okablowanie / Złącza z / do recyrkulacji spalin (EGR) potencjometru (G212) Sprawdź recyrkulacji spalin (EGR) potencjometru (G212) czeka ciebie pewnie wymiana egr #122788 A może przed podjęciem decyzji kupna nowego egr spróbować go wyczyścić? EGR + przepustnica? #122811 tofuPL pisze:A może przed podjęciem decyzji kupna nowego egr spróbować go wyczyścić? EGR + przepustnica? w elektrycznych powyżej 200 tys km wyciera sie juz sciezka potencjometra i juz nic z tym nie poradzisz, ecu nie jest w stanie stwierdzic w jakim polozeniu jest zawór, ale wyczyszczenie nic nie zaszkodzi, 90% kończy sie wymiana tego zaworu w silnikach z elektrycznym zaworem, mozna zaślepić i u tunera go programowo usunąć z ecu. #122812 Dziękuję za odpowiedź. A możesz jeszcze podpowiedzieć jakie są koszty takiego zabiegu u tunera? Zawory EGR już w granicach 400 zł można dostać. #122825 tofuPL pisze:Dziękuję za odpowiedź. A możesz jeszcze podpowiedzieć jakie są koszty takiego zabiegu u tunera? Zawory EGR już w granicach 400 zł można dostać. elektryczny za 400 to chyba używka, u tunera koszt około 300zl+zaslepienie #123345 Witam, dalej kontynuuje temat. Teraz jednak został wymieniony zawór EGR ( ... onclick=" false;) taki jak na aukcji. Auto już tak się krztusi, w każdym bądź razie zdecydowanie mniej. Na odcinku 5 km delikatnie dostał czkawki może ze 2 razy, gdzie przed wymianą działo się to praktycznie co 300-400 m. Niestety nie zniknęły błędy. Dalej pojawia się błąd 001031. Świeci się kontrolka świec oraz silnika. Czy jest to kwestia adaptacji? #237978 Odgrzewam kotleta gdyż moderator Mettenoos zamknął noj temat i kazał kontynuować tutaj Witam Mam problem gdyż wyskoczył mi na desce rozdzielczej wszystkim dobrze znany żółty znaczek oznaczający CHECK podpięciu VCDS i sprawdzeniu wykryto błąd 16785 jak na zdjęciu poniżej: Szybka diagnoza i podejrzenie ze EGR brudny i trzeba też uczyniłem czyszcząc go całego i kasując odpaleniu samochodu nic nie wyskoczyło na desce wskaźników po krótkiej jeździe znów pojawia się Check i napis Emissions Garage. Jakieś przypuszczenia co to może być #237986 Wymień EGR i po sprawie. Nic nie wykombinujesz. #238004 pitt52 pisze:Wymień EGR i po sprawie. Nic nie wykombinujesz. Dokladnie tak. W BKC nie jest to tak droga impreza jak w pozniejszych silnikach #238085 tak pewnie zrobię tylko nie byłem pewien czy to egr na 100% więc zrobiłem jeszcze logi w BS grupy 003 oraz pomierzyłem podciśnienia i wychodzi ze na wolnych obrotach jest 0,7 Bar ; EGR ON 0,5 Bar ; EGR OFF 0,2 Bar czyli wszystko w porządku i wystarczy wymienić EGR? #238241 Pawel_H daj znac jak sie uporasz z problemem u mne jest to samo. Ps. Masz priva #1 Witam. Parę dni temu pisałem tutaj odnośnie wymiany EGR. Zdecydowałem się na jego zaślepienie i teraz nasuwa mi się pytanie : Czy mogę zaślepić tego którego mam aktualnie? (Pęknięta membrana, i jest ciągle w pozycji zamkniętej) Czy lepiej kupić używany sprawny i go zaślepić?. #2 A co zmieni zaślepienie skoro zawór i tak jest ciągle zamknięty. #3 zaolejona rura idąca do intercoolera może być właśnie przez niego?. Turbina po regeneracji. #4 jak zawór masz zamknięty a pęknięta jest membrana, to zaślep tylko podciśnienie i będzie latać. to, że jest olej, to albo układ nie wyczyszczony przed montażem nowej turbiny, pluje przez odmę lub regeneracja nie poszła tak jak powinna. oleju zawsze trochę w układzie będzie. jak leci olej mocno i ubywa z silnika, to zdejmnij przewód od turbo i odpal auto. zobacz czy olej się wydostaje z turbiny. a tak w ogóle, to jaki silnik? i nie chodzi o to, że bo to akurat napisałeś. #5 TDI BKC. Kapie z dolotu co prawda nie dużo lecz codziennie po kropli leci. Irytuje mnie to i nie lubie gdy cieknie mi olej. Układ fakt nie wyczyszczony przed montażem zregenerowanej turbiny. Dużo osób mówi że właśnie przez EGR mam zasyfioną rurę do intercoolera. #6 Układ fakt nie wyczyszczony przed montażem zregenerowanej turbiny. Brawo ty! Dużo osób mówi że właśnie przez EGR Zobacz jak dokładnie wygląda EGR i pomysl skąd brałby olej. #7 Czyli reasumując. Mam dwie opcje. Albo odpinam od tego EGR przewód który do niego idzie i po prostu zaślepiam go śrubą lub czym innym Albo kupuje zestaw do zaślepiania z allegro za 140zł Która opcja bedzie lepsza?. #8 po prostu zaślepiam go śrubą #9 Tzn to był przykład. Nie wiem czy gdy wyrzucę EGR i dam zaślepienie to nie będzie mi się świecił Check Engine?. Samochód jest z 2004 roku. #11 Nie obejdzie się bez wyłączania w sterowniku ?. #14 Kup nowy egr i nie cuduj bedziesz miał sucho i bez alladyna na desce Jakie są objawy uszkodzonego zaworu EGR?Jak wyciągnąć zapieczony zawór EGR?Czy można jeździć z uszkodzonym zaworem EGR?Jak sprawdzic czy EGR jest wylaczony?Jakie napiecie na zaworze EGR?Czy warto zaślepić zawór EGR?Czym najlepiej wyczyścić zawór EGR?Jak powinien działać zawór EGR?Jak wyczyścić EGR bez demontażu? Podczas biegu jałowego lub po wciśnięciu pedału gazu zawór powinien być zamknięty. Kiedy zawór zawiesi się lub zapchana w pozycji otwartej, kontroli nad ilością spalin dostarczanych do cylindrów nie ma praktycznie żadnej. Wówczas dają o sobie znać wszystkie wspomniane dolegliwości auta. Jakie są objawy uszkodzonego zaworu EGR? Objawy zapchanego EGR: chwilowe braki mocy: na niskich obrotach, w fazie rozgrzewania silnika w silniku benzynowym, … wyświetlanie kontrolki Check Engine, szarpanie silnika w czasie przyspieszania, nierównomierna praca silnika na biegu jałowym, wyraźny wzrost zużycia paliwa, problemy z rozruchem silnika. Jak wyciągnąć zapieczony zawór EGR? a nie ma jakiegoś preparatu co się tam wpuszcza i samo przeczyści ? Popsikaj W-40 lub czymś podobnym niech postoi parę godzin . Co jakiś czas możesz popsikać jeszcze ,dodatkowo delikatnie obstukać młotkiem gumowym lub przez kawalek drewna. Powinno ruszyć. Czy można jeździć z uszkodzonym zaworem EGR? Czy to znaczy, że z tak uszkodzonym zaworem EGR można jeździć dalej, jakby nigdy nic? Nic z tych rzeczy! Pamiętajcie, że produkując z rozmysłem zwiększone ilości tlenków azotu, trujecie siebie samych i wszystkich wokół. A efektów tego nie sposób nawet porównywać z taką drobnostką, jak awaria zaworu EGR. Jak sprawdzic czy EGR jest wylaczony? Objawami uszkodzenia zaworu EGR mogą być utrata mocy silnika, zwiększenie emisji czarnego dymu, nierównomierna praca silnika, szarpanie podczas przyśpieszania, gaśnięcie silnika – szczególnie w przypadkach kiedy silnik nie osiągnął jeszcze temperatury roboczej, • Jakie napiecie na zaworze EGR? Wartość zadana: mniejsza od 1,1 V (na biegu jałowym). Jeżeli napięcie jest większe od 1,1 V, oznacza to nieszczelność gniazda zaworu EGR – zawór EGR wymaga wymiany, wcisnąć pedał gazu – napięcie sygnału musi zwiększyć się do ok. 3 V lub więcej. Czy warto zaślepić zawór EGR? Czy warto zaślepić zawór EGR? Wielu użytkowników, w razie usterki zaworu EGR decyduje się na jego zaślepienie. Wszystko po to, by spaliny nie były wprowadzane do kolektora dolotowego. W efekcie, przekłada się to na wyraźny przyrost mocy i powrót parametrów silnika sprzed awarii. Czym najlepiej wyczyścić zawór EGR? Gromadzący się przez długi czas nagar najłatwiej usuniemy za pomocą wkrętaka. Gdy zaobserwujemy dużą ilość szlamu, sprawdźmy, czy w intercoolerze nie „stoi” olej. Jeśli tak, usuńmy go. Po usunięciu grubszych warstw zanieczyszczeń można przystąpić do „potraktowania” zaworu silnym preparatem czyszczącym w spreju. Jak powinien działać zawór EGR? Pod wpływem sygnału otrzymywanego ze sterownika silnika, EGR otwiera się, płynnie regulując przepływ spalin. Proces ten odbywa się tylko w momencie średniego obciążenia silnika, ponieważ tłoczenie spalin do komory spalania zmniejsza ilość tlenu, a co za tym idzie, pogarsza osiągi jednostki. Jak wyczyścić EGR bez demontażu? Jak wyczyścić EGR bez rozbierania? To bardzo proste! Czyszczenie EGR bez demontażu jest możliwe z błyskawicznym środkiem JETCHEM. Ten środek do czyszczenia EGR można stosować we wszystkich typów silników diesla. #1 Reaktywuje lagunę dti,Nie osiąga swojej mocy ,tak jakby turbo nie w tym silniku mogę zaślepić egr? Sterowany pod ciśnieniowo,mechaniczny? Jak sprawdzić przepływkę ,po odpięciu jakby trochę lepiej w tym silniku jest czujnik ciśnienia doładowania?Z góry dziękuję z pomoc. #2 Nie wiem czy dysponujesz jakimś urządzeniem diagnostycznym jeśli tak to zrób test drogowy podłącz komputer i sprawdź ciśnienie doładowania powinno wynosić jakoś lekko ponad 2 bary jeśli takiego nie będzie sprawdź mechanicznie gruszkę czy się rusza jeśli trzeba to ją odepnij od turbiny i sprawdź czy się nie zacina dźwigienka jeśli jest ok to odepnij podcisnienie od gruszki podłącz miernik podciśnienia vacum odpal auto i sprawdź jakie ono jest powinna wskazówka znacząco opaść a przy dodawaniu gazu ruszać się następne kroki to sprawdzenie opornośći elektrozaworka i sprawdzenie szczelności podciśnień było by to na tyle. EGR wyczyść. Czujnik jest ! Jeśli trzeba to mogę dać manuale do laguny PL . #3 OK, Proszę o manuala ,a gdzie jest czujnik doładowania? Szukałem i nie mogę namierzyć .Podciśnienie prawidłowe,spada po dodaniu wiem jakie powinno być ciśnienie turbo ,jedni piszą moę zaślepić egr? Jeśli mogęto manuala na : markopolo939@ #4 Trzeba sb dodać ciśnienie atmosferyczne czyli w sumie na kompie jeśli jest dobrze będzie ci pokazywało jakieś 2000 -2300 nie jestem pewien trzeba zmierzyć, czujnik jest na rurze co idzie do dolotu koło akumulatora 3 pin EGR'y w lagunie padały bardzo często zaślepić go nie bardzo idzie wyciągnoć go to też ciężka sprawa bo zawsze jest zapieczony kiedyś wierciłem dziurke z przodu w kolektorze żeby go wybić. Wyciągnij i wyczyść go. Ostatnia edycja: #5 ja zaślepiałem w ten sposób: odkręcasz trzy śrubki obracasz egr o 90 stopni i przykręcasz na dwie śrubki bo trzecia nie pasuje ale egzamin to zdaje zrobiłem jednemu gościowi i lata tak już trzy miesiące i jest ok. #6 Panowie nie piszcie bzdur i nie mylcie silnika DTI z DCI. Pierwszy nie posiada czujnika ciśnienia i egr ma mechaniczny, wystarczy zaślepić przewód od zaworu sterowania i po kłopocie. #7 To jak wygląda doładowanie ,turbo pompuje a dawka paliw z kąd sie bierze? #8 To wyglada na przeplywke ale dla pewnosci trzeba podlaczyc na diagnoze. Jesli nawet nie bedzie bledow to zaslepic egr na poczatek i zobaczyc czy moc wroci. Jesli tak masz uszkodzony zawor sterujacy egr-em, taki z dwoma wezykami i wtyczka na dwa piny. Jesli mocy dalej nie bedzie na diagnostyce sprawdz przeplywke czy pokazuje prawidlowe wartosci. Jesli to zaslepienie egr nie pomoze na 90% to wina przeplywki, o ile nie ma problemow z dymieniem, odpalaniem itd.

jak zaślepić egr 1.9 tdi